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在共和国的丰碑上——聚焦重大国家工程中的人民子弟兵(3)

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  从成昆铁路到青藏铁路,“世纪工程”奠定发展腾飞之基

安徽快3走势  北京复兴路40号,铁道兵纪念馆。

  1984年,铁道兵部队集体转业并入铁道部。这是铁道兵向八一军旗告别(资料照片)。 新华社发

  鹰厦铁路、成昆铁路、襄渝铁路、南疆铁路、青藏铁路、北京地铁……

  纵横交错着全国铁路大动脉的示意图,诉说着铁道兵——这支已经失去番号的部队曾经的奉献和牺牲。

  在35年的战斗历程中,铁道兵始终是国防建设和经济大动脉建设的排头兵。

  有这样一组数据值得人们永远铭记:

  作为修建了新中国三分之一新建铁路的“人民铁军”,铁道兵先后有8314名官兵为共和国铁路事业献出了生命,是和平时期解放军牺牲人数最多的部队。

  用鲜血和生命铺筑的还有举世闻名的川藏、青藏公路——全长4360公里的两条公路沿线,长眠着为修路牺牲的3000多位烈士。

  1950年,为了解放西藏,解放军“一面进军,一面修路”。10万川藏筑路大军挺进雪域高原,横亘在他们面前的是14座终年积雪的雪山和无比恶劣的环境。

  机械无法施展,一切只能靠人工。战士们用铁锤、钢钎和铁锹劈开悬崖峭壁,降服险川大河。施工第一年,就有超过2000名战士和民工献出了生命。

  参加成昆铁路建设的铁道兵战士和铁路工人不畏艰险,在悬崖峭壁上施工(资料照片)。 新华社发

  为有牺牲多壮志,敢教日月换新天!

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