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国内最长过海地下管廊工程全部贯通!【视频】

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  台海网5月30日讯 据厦视新闻报道  建设地下综合管廊,是提升城市承载力的“里子工程”。翔安新机场片区综合管廊工程项目作为全市首个引入社会资本的PPP项目,备受关注。其中的两段大断面过海混凝土管廊顶管作业,施工难度大,是整个翔安新机场片区综合管廊的控制性工程。历时前后三年努力,29日,这个片区地下综合管廊过海段顶管作业工程全部贯通,为整个项目顺利推进,奠定了坚实基础。

 

  29日下午,翔安新机场快速路过海段电力舱顶管工程顺利贯通,标志着我国目前顶管作业管径最大、长度最长的过海地下管廊工程全部贯通。

  翔安新机场片区地下综合管廊建设总里程19.8千米,包含综合管廊8条,主要纳入电力、通讯、给水、中水、燃气、雨水、污水等管线。项目建成后,将有效解决路面反复开挖、架空线网密集等问题,并提高管线抗灾能力,为翔安新机场建设、沿线区域经济和社会发展提供重要保障。

  项目中的翔安东路和机场快速路地下综合管廊涉及过海段管廊施工,每个过海段配备市政舱和电力舱,4条管廊总长3.4公里。由于过海段距离长,海底有大量孤石群等不良地质,再加上采用了3.6米大直径管径,这样的施工此前国内没有先例,施工技术难度大,对施工精度要求极高。为此,施工方研发出了高精度的地质探测等创新技术,将管廊过海段贯通实际误差控制在了5厘米以内。

  中铁海峡翔安管廊项目副经理 韩林俊:为了解决孤石问题,我们还针对孤石群,对顶管的刀盘进行了重新的选型。研发了一种新型的复合型的刀盘,使其拥有切敲岩面的功能,为我们顶管的顺利贯通打下了坚实的基础。

  在过海顶管过程中,每推进一米,就会产生50立方米的泥浆。项目坚持采用绿色施工,最终实现废弃泥浆海域零排放的目标。

安徽快3走势  中铁海峡翔安管廊项目副经理 韩林俊:我们购置了一套新型的泥浆分离设备,采用多级泥浆分离固化等技术,有效浓缩泥浆的体积,实现了对所涉及海域的零排放。

  接下来,施工方将加紧剩余路段的综合管廊施工,努力把因疫情带来的影响降到最低,力争按计划实现年内投资目标。

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